99真人国际:目前动力电池产业链上游价格过高

未来净亏损17.8亿元，小鹏净亏损17亿元，理想净亏损1100万元。此外，全面转型新能源汽车制造的比亚迪利润也不容乐观。2022年第一季度，其新能源汽车价格上调3000 - 6000元后，每辆车平均净利润仅为2400元左右。

汽车公司利润微薄，电池制造商也在“增加收入而不增加利润”。根据2022年第一季度财报，CATL归属于上市公司股东的净利润为14.93亿元，99真人国际同比减少23.62%;实现收入486.78亿元，同比增长153.97%。

产业链上都是输家吗?“碳酸锂、六氟磷酸锂、石油焦等用于锂电池的上游材料价格飙升。”曾玉群表示，上游原材料炒作给产业链带来短期问题。“目前动力电池产业链上游价格过高。价格压力直接传导到整车厂，上游材料价格上涨过快。来源是海外矿山。”曾庆红表示，市场供应紧张与产业链过剩并存。

他建议，“在新能源汽车需求侧快速增长的情况下，国家层面要加强对电池行业的监管、引导和整体协调，改善供需失衡，协调价格调整到合理区间。”